全自動(dòng)沖孔機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。系統(tǒng)的工作原理簡(jiǎn)述如下：?jiǎn)?dòng)電源開(kāi)關(guān)，系統(tǒng)帶電：

（1）先啟動(dòng)振動(dòng)料斗開(kāi)關(guān)，振動(dòng)料斗1開(kāi)始振動(dòng)送料，經(jīng)過(guò)料斗斜槽2后進(jìn)入料嘴。料嘴與分度盤(pán)5的料槽相連，來(lái)料（保險(xiǎn)管帽）恰好每次只有一個(gè)進(jìn)入分度盤(pán)料槽。

（2）啟動(dòng)調(diào)節(jié)沖孔開(kāi)關(guān)，電機(jī)10開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)聯(lián)軸器11，主軸12帶動(dòng)偏心輪15和錐齒輪16旋轉(zhuǎn)。此時(shí)運(yùn)動(dòng)分兩部分：a.偏心輪15帶動(dòng)軸承座13，軸承14，模具7的上模部分運(yùn)動(dòng)，當(dāng)沖孔時(shí)，偏心輪給予向前的位移，模具卸料板內(nèi)的彈簧壓縮，凸模6完成沖孔；當(dāng)卸料時(shí)，卸料板內(nèi)彈簧伸長(zhǎng)，凸模向后運(yùn)動(dòng)，卸料板卸掉已沖好的保險(xiǎn)管帽。b.兩錐齒輪嚙合改變運(yùn)動(dòng)方向，軸17旋轉(zhuǎn)。軸17帶動(dòng)不完全主動(dòng)齒輪3，不完全從動(dòng)齒輪4和固定在不完全從動(dòng)齒輪4上的分度盤(pán)5作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。主軸旋轉(zhuǎn)一周，不完全從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)1/4周，這樣可以把振動(dòng)料斗出來(lái)的有序料一個(gè)一個(gè)地送到凹模上。主軸旋轉(zhuǎn)一周沖一個(gè)保險(xiǎn)管帽，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)沖孔。

特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)

（1）采用不完全齒輪機(jī)構(gòu)（如圖5所示）作為間隙運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，當(dāng)主動(dòng)齒輪1轉(zhuǎn)一周時(shí)，從動(dòng)齒輪2轉(zhuǎn)四分之一周，從動(dòng)齒輪每轉(zhuǎn)停歇四次。當(dāng)從動(dòng)齒輪停歇時(shí)，主動(dòng)齒輪上的鎖止弧與從動(dòng)齒輪上的鎖止弧互相配合鎖住，以保證從動(dòng)齒輪停歇在鎖定位置。當(dāng)電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)（圖5）不完全齒輪機(jī)構(gòu)時(shí)，主動(dòng)齒輪角速度增大，從動(dòng)齒輪的角速度亦增大，運(yùn)轉(zhuǎn)中慣性力增大，此時(shí)容易發(fā)生齒輪間卡死。為此我們?cè)谙到y(tǒng)中增加了彈性阻尼系統(tǒng)（如圖6所示）。

通過(guò)調(diào)節(jié)彈簧彈力大小來(lái)克服齒輪的慣性力。如需在高速下運(yùn)行，齒輪的慣性力較大，則彈簧的彈力應(yīng)加大，反之，則彈力應(yīng)減小。 從而保證不完全齒輪能夠在高速中正常運(yùn)行。

（2）此機(jī)構(gòu)利用沖孔模具的導(dǎo)向作用，省去了沖床的滑塊機(jī)構(gòu)；因沖裁力較小，省去了沖床的飛輪機(jī)構(gòu)，因而整個(gè)機(jī)構(gòu)得到簡(jiǎn)化，加工方便。

（3）模具通常垂直安裝在沖床上完成沖壓任務(wù)。而本機(jī)構(gòu)利用現(xiàn)有模架，并且考慮到從振動(dòng)料斗出來(lái)的保險(xiǎn)管帽是水平的，應(yīng)而將沖孔模具水平放置即水平方向完成沖孔任務(wù)。

（4）此機(jī)構(gòu)自身就是一部小沖床和送料機(jī)構(gòu)，解決了占用其它沖床的矛盾。

（5）以往的生產(chǎn)采用手工送料，經(jīng)常送不到位，還會(huì)出現(xiàn)壓手的公傷事故。本機(jī)構(gòu)解決了壓手問(wèn)題，提高送料精度。

（6）以往采用的沖床功率較大，生產(chǎn)中耗電量大，成本較高。本機(jī)構(gòu)消耗功率500W，大大節(jié)省能源，降低成本。

（7）本發(fā)明采用無(wú)級(jí)變速，可以任意調(diào)節(jié)沖孔速度。